2Q13秋見信州@宇奈月

「沿上次那條小路走了一程，來到那塊平坦的空地。我坐在草地上，背靠樹幹，從伸展的樹枝間仰望圓圓地敞開著的天空。可以望見夏日雲絮白白的一角。這裡是安全地帶……」

大清早起來天色似乎不錯，立即走到露台拉開窗簾看看，外面的黑部川河景果然不錯，昨晚由於太黑所以睇唔到對面的山景。咁神心一早起身當然「指定動作」又係先去浸浸溫泉吧！



浸完溫泉食埋早餐之後都差不多10點幾，又係時候出動在宇奈月市內走走。上圖是溫泉街上的宇奈月公園，圖中的涼亭其實是一個「足湯」，大清早已經有唔少遊客在浸腳。



宇奈月本身只是個溫泉度假小鎮，來這裏的遊客多是為了浸溫泉和乘小火車遊黑部峽谷，小鎮本身其實沒太多特別景點。



沿著呈弧形的黑部川河邊一直走出大街，有不少為遊客而設的手信店，例如上圖左的福多屋果子店，大門口還有個類似藏傳佛教的經輪；再行過少少又見到一間很有歐陸味道的莫扎特cafe。



上圖左喱架綠色一人車是環保電動車，就擺在途經的宇奈月觀光案內所門前，基爾當然不會錯過上去試坐玩一陣，又真係幾爽喎，感覺似細個時玩的碰碰車！如果香港都有喱種迷你車可以在馬路上行走，一定好多人會買來代步。



沿大街一直再往前走就回到昨天來過搭小火車遊峽谷的宇奈月溫泉站，由於來往的火車班次不多，即使走在火車軌上影相都沒太大問題。



宇奈月溫泉站最特別的就是站外這個溫泉噴水池，顧名思義池中噴出來的並非一般的水喉水，而是名副其實的溫泉水，幸好沒遊人誤以為是足湯溫泉。



再從另一角度影下個溫泉噴水池吧！由這個角度可以拍到噴泉冒出熱辣辣的水蒸氣，說是溫泉噴水池一點也沒花假。



上圖右是火車站對面的宇奈月警署，玻璃窗裏擺了個立山警察吉祥物，個頭真係成座山咁幾有趣；上圖左是旁邊的手信店，這種西瓜綠茶雪糕聽說幾出名。



警署門外的告示，向遊客講解登山須注意的事項，包括不可隨意留下火種之類，以防發生山火。



本來之前在酒店reception查詢過火車時間表，有一班特別班次火車往富山站開11:55am，反正來到火車站為求隱陣就再check一次，點知發現原來那班車已取消，只餘下11:10am，本來諗住行埋過去山彥橋的大計也要告吹，即時9秒9跑返溫泉旅館check-out拖埋篋飛跑返火車站搭車，幸好也趕得及……連續兩次也趕頭趕命真是暗捏一把汗！



來到富山站其實只短暫停留轉車，目的是再搭1:00pm開出往高山的列車，中間只有20分鐘左右當然不再出外四圍逛了，費事一陣又要玩「生死時速」！老人家實在沒氣一日趕幾輪車了……大約2:30pm就來到高山，立即先去市內食個late lunch，以免餓壞！



問問火車站外的旅客中心，看看會介紹什麼食店，服務員很快就指了這間丸明和牛烤肉店，即管去看看。



其實基爾2008年也來過一次高山，當年剛巧這間很出名的丸明因以低檔牛肉充當高價貨賣而被控告，現在復業應該不會再呃人了吧！



高山以飛驒牛著名，與神戶牛同屬黑毛和牛品種，很多人都知和牛分5級，據聞飛彈牛就介乎3-5級之間，價錢不算太貴而味道亦ok，連平時不太食牛的基爾也破戒吃了不少。



食完飛驒牛之後再去著名的三町古街行多一陣，不過這時雨越落越大，行到去紅橋竟然維修不開放，好彩幾年前有來過，都無所謂啦！反正落咁大雨都無乜心機繼續行古街，索性慢慢閒步返火車站，準備搭6:45pm開出的列車回到這次旅程的起點也是最終站：名古屋。

珍郵庫@活化香港歷史建築

上次睇過懷舊巴士郵票，唔嫌悶的話今次繼續睇返D「古老大屋」！

香港由於地價高，過百年的歷史建築幾乎已絕無僅有，尤其是市區，基本上舊樓都是早拆早著，地產商重建舊區建造新豪宅樓盤大賺一筆，要保留像歐洲城市的舊城區簡直是天方夜譚。這套去年發行的古蹟郵票似乎是為碩果僅存的古老大屋作一個紀念。



政府的所謂活化古蹟大計很多時都是譭多於譽。今次6款郵票中的古蹟，包括馬灣芳園書室、荔枝角饒宗頤文化館、大角嘴雷生春堂以及大澳文物酒店，基爾之前都有到此一遊，有興趣的可以click入link看看舊網誌。至於未去過的石硤尾美荷樓和深水涉北九龍裁判法院，希望將來有機會去看看吧！

活化香港歷史建築
發行日期：2013年5月7日

2Q13秋見信州@猿飛峽

「林中風景同上次來時一樣，草的清香，鳥的叫聲，小溪的低吟，樹木間吹來的風，一晃一晃搖曳的葉影。頭頂流移的雲看上去十分之近……」

來到櫸平站時其實已過了3:00pm，而由櫸平返回宇奈月的尾班小火車就大約5:30pm左右開出，在短短兩個鐘內要遊遍櫸平幾處景點確是一大考驗。上圖是車站外的地圖，仔細study過立即就要起行。



車站裏都有幾間賣紀念品和小食的店舖，不過由於起程前在宇奈月時已經食飽飯，無謂再花時間食野了。由於車站建在山腰上，一出站外就見到壯麗的黑部峽谷和黑部川。



一場來到當然要先在峽谷上影張到此一遊吧！聽說櫸平這一帶山區有很多馬騮棲息，不過喱日來到就唔多見有馬騮出沒，至少無城門水塘咁周山都係，唯有影下欄杆上的馬騮木雕當係見過啦！



比較可惜係櫸平的景點比較分散，時間有限的情況下只有無奈取捨先去「主菜」猿飛峽，若還有剩餘時間才再走走另一邊的奧鐘橋和人食岩。



其實由車站往猿飛峽也不遠，才不過800米左右，加上沿途的峽谷風景實在太靚，周不時要停下來駐足影相，一來一回足足行了成個幾鐘頭。



沿陡峭山坡開鑿出來的迂迴棧道往北走，一路行一路都聽到淙淙流水聲，因為山下就是湍急的黑部川。這條河流的上游水源，就是來自之前去過的黑部水庫和立山連峰。



黑部川全長86公里，雖然不是日本最長河流，不過流經的黑部峽谷則是全日本最Deep V的溪谷。至於猿飛峽則是黑部川上最狹窄的流域，也是櫸平最著名的自然景點。



上圖右可以回望剛才走過在山坡開鑿出來的隱閉棧道，感覺上有點似之前去台灣太魯閣時走過的燕子口棧道，不過太魯閣的棧道一般都比較大，部份甚至可以行車；而櫸平黑部川這一段就非常狹窄，基本上僅夠一人通過，如果遇上「對頭人」就一定要側側身才過到。



沿河而走可見到山谷中被河水長年沖刷而形成的奇岩怪石，與太魯閣相比真的有六七分相似。如果要比較這兩處名勝，基爾覺得太魯閣的峽谷更壯麗更有氣勢，每條步道幾乎都要走個多小時以上；至於黑部峽谷就較「精緻」，短短800米路程已見到琳瑯滿目的大自然峽谷景觀。



穿過棧道走了大半個鐘，終於來到呈U形迴轉的猿飛峽。傳說在這個黑部川最窄的峽彎，不少馬騮從一邊的崖坡上抓住樹籐，借力一盪就可以飛過去對岸，這也是猿飛峽名稱的由來。



基爾無馬騮仔咁好身手當然唔敢立亂試，不過目測兩邊呈近90度的峭崖至少有逾10米距離，要扮「空中飛人」的話真係要先經專人訓練才行。



深秋時份日落得特別快，在猿飛狹稍稍停留後立即就要動身回程了。黃昏時份由於櫸平深山裏的照明不多，為免摸黑前行所以不宜久留，事實上大部份人都早已返回車站準備搭尾班車離開，如果來不及就要被迫留落櫸平過夜，在這情況下為安全計唯有放棄行另一邊的奧鐘橋了。



幸好回程的小火車是選了有車窗的廂座，雖然票價稍貴但都值得，因為一來入夜後峽谷裏真的伸手不見五指，基本上什麼風景也看不到；二來夜晚的山風更勁更冷，如果坐開放式車卡一定凍到變雪條！由於回程沒有停留景點拍照，小火車很快又回到了宇奈月，拿拿林返去下榻的延對寺莊（￥14810）嘆個溫泉浴驅下寒先！



旅館的職員打點得非常周到，在信濃大町火車站寄來的大篋一早已進駐了這幾偌大的榻榻米大房內。雖然這裏要成萬幾円一晚（包早晚餐），但這間房又真係幾豪，除了睡覺的六疊榻榻米外，出面還有個擺了桌椅的露台，拉開窗簾外面就是荒山峽谷，下面有黑部川流過，私隱度極高，即使明星來到也不怕被狗仔隊偷影。



房間另一邊沒有影的還有個「一開三」的御手洗，洗臉間、淋浴間和馬桶都分在三處獨立房間裏，完全唔駛驚朝早起來爭廁所用。不過由於有溫泉浸，當然無必要用淋浴間了。說時遲那時快，穿好和服袍立即趁晚飯前的空檔時間先去浸溫泉吧！溫泉池也相當大，約三分二屬室內池，穿過落地大玻璃敞門就可以走出去外面的露天溫泉。由於這邊同樣是面向無敵峽谷景，即使一絲不掛都唔驚春光乍泄！



雖然個溫泉幾靚不過都唔浸得太耐以免頭暈，浸完後返房擺低野就去開大餐了。晚餐共有12道菜，由於見沒有飯，初頭驚唔夠飽就要了碗飯。



每碟雖然都只係細細碟，不過食落原來都幾飽！上圖是其中一味「地魚四種盛」。



另外例牌還有幾種炸物、窩物之類，由於宇奈月位處的富山縣近日本海，也有幾種海鮮刺身。上圖是烤牛肉吧！



食飽之後本來想出外面的小街走走，不過竟然下起雨來，唯有返房抖下。在房裏其實都無咩好做，除了睇電視就只有重溫返日頭影的相片，delete咁D無謂相，之後再睇下旅館提供的觀光地圖，為明早的宇奈月半日遊計劃好路線。

遺忘的唱盤時光@陳慧嫻

繼早前林憶蓮出了自己的舊歌新唱精選碟後，近排「同輩」的陳慧嫻也復出開騷紀念入行30年兼推出重唱多首別人經典的精選新碟，當中還包括自己出道初年的首本名曲〈花店〉。

基爾聽過碟中幾首翻唱歌感覺其實都幾唔錯，至少歌如碟名「By Heart」，至於重新編排的〈花店〉說是用一種更成熟的韻味演繹也無不可，只可能因為多年沒她唱歌，聲線真的比以前變得低沉了一點，反而令基爾更懷念舊版本〈花店〉那份昔日的情竇初開少女味道。



既然咁懷念，當然又要去摷床下底拎返D舊碟舊帶出來聽返對比一下吧！基爾印象中買過的陳慧嫻CD和cassette都不多，之前數懷舊cassette時其實都有講過1988年推出的《嫻情》大碟。



今次就來重聽返喱張1994年的《今天的愛人是誰》精選碟，翻查資料陳慧嫻於1990年起到美國紐約讀書，期間仍有推出〈紅茶館〉、〈飄雪〉、〈歸來吧〉、〈今天的愛人是誰〉等幾首大熱之作。



這張精選碟可說是Priscilla臨學成歸來前夕的一個小總結，由30年前「少女雜誌」時為她帶來新人獎的〈逝去的諾言〉，還有助她奠定天后地位的〈玻璃窗的愛〉、〈花店〉、〈傻女〉、〈痴情意外〉等，碟中都悉數收錄，當然臨別秋波的〈千千闕歌〉和〈夜機〉也絕對不可或缺。



有驚喜的是碟中還收錄了比較少聽的〈Let's Get Married〉、〈為何仍是你〉和〈凌晨舊戲〉；當然若要挑剔的就是快歌較少，就只有一首較後期的〈Jealousy〉，反而令人更懷念〈貪貪貪〉、〈變變變〉、〈不住怨婦街〉等盞鬼調皮之作。不能不提的當然還有隨這張精選碟附送的相冊，實在佩服Priscilla Chan的樣子真係幾乎十幾廿年都不變呢！

珍郵庫@香港巴士

郵政署去年出了不少「懷舊系列」紀念郵票，其中「香港巴士」喱套忘記了在舊blog有冇post過，就拎返出來重溫吧！

不說不知原來上世紀20年代香港已有巴士在市區行駛，並由最初的單層發展到雙層，又有無冷氣發展到全冷氣設備。今次發行的一套6款郵票搜羅了40至90年代多款經典巴士型號，相信「巴士迷」一定非常熟悉。



基爾覺得6款郵票的設計幾靚，有點昔日的日曆感覺！最古老的白水箱單層巴士和丹拿A型基爾唔記得細個時有冇坐過，但80-90年代的利蘭、富豪奧林比安和丹尼士就一定有坐過。記得去年歷史博物館的巴士展也有展出丹拿A型古董巴士，可惜當時沒空去看所以錯過了！相對而言$5郵票小型張上的EuroV設計明顯遜色很多，幸好有個別緻的卡通巴士郵戳，算是爭回不少分數。

香港巴士
發行日期：2013年9月24日

2Q13秋見信州@黑部峽谷

「我無法確定是哪個位置，畫中的背景只是沙灘、水平線、天空和雲，還有島。一隻白色的海鷗有些猶豫不決地穿過無風的天空。微波細浪有規則地湧來，在沙灘勾勒出柔和的曲線，留下細小泡沫退去……」

由寺田來到宇奈月差不多已到了中午，出到車站外果然見到溫泉旅館的專車，即時將大件行李和厚褸先交給職員載返酒店。由於之前已預book了黑部峽谷鐵道小火車（來回程￥3840），為穩陣計還是先去換定車票。上圖右是車站旁、帶點德國風情的黑部川電氣記念館，屬「入場無料」的展館，可惜唔係好夠時間，返查資料裏面主要是介紹立山黑部水利工程的建設！



上面地圖可見由寺田往宇奈月的這程北陸本線（就是上一篇倚窗外望的那段），其中一段可以欣賞到富山灣靚景。日本其實都幾多喱類專睇靚景的特色鐵路，所以搭火車也不愁悶，前年去青森搭的五能線，就是以睇靚景著名！



說回今次搭的黑部峽谷鐵道，也是去立山黑部遊人必搭的小火車，其實日本和台灣都有不少喱類觀光小火車，都好值得一搭。由於小火車要到1:30pm才開出，反正有成個半鐘時間，可以先快食個lunch。



行勻火車站附近喱條街的食肆，好似都無乜特別心水選擇，為免太浪費時間就求其上喱間閣樓食堂吧！貪佢價錢大眾化又幾多人幫襯，應該穩陣。在menu中點了set lunch喱碗富山之出世魚丼（￥1100）。富山一帶由於近海比較多海產，喱味出世魚和之前講過的螢光墨魚都係當地特產之一。



午市時段實在太旺場，碗丼結果order了20分鐘都未上台，為免延誤搭小火車時間唯有催促老闆娘快少少，幸而友善的老闆娘很體諒立即去追單。不過等飯期間實在太無聊，隨手把玩相機就拍下了今次旅程其中一張很滿意的照片，睇落係咪幾有《情書》的浪漫氣氛？！



由於時間緊逼，飯一端上來立即要三爬兩撥狼吞虎嚥食晒佢，連出世魚係乜味都唔太記得。食飽飲啖茶拿拿林去埋單並再三多謝老闆娘之後就落樓跑返過去火車站。去到發現原來大部份乘客都上晒車，真係有點不好意思，下次都係唔好預咁緊，搞到咁索氣兼滴汗……



小火車一開動，即被黑部川和峽谷美景迷住了！基爾去程選擇了開放式車卡，無玻璃窗阻隔方便影相。開車幾分鐘就見到第一道跨越峽谷的山彥橋，紅色橋身相當搶眼，距離宇奈月站也不遠，可惜之前掛住食飯唔夠時間行過去橋上面影張靚相。



「山彥」是日文回音的意思，因為列車過橋時會產生巨大的回音，連宇奈月溫泉街上都聽得到。上圖紅色拱橋後就是宇奈月大壩，2001年竣工，是黑部峽谷中最新的大壩。



黑部峽谷鐵道由出發的宇奈月站到終點的櫸平站全長約20公里。上圖經過柳橋站時見到很似歐洲中世紀城堡的新柳河原發電所。



鐵道早於1924年為興建黑部水庫和發電廠而建，沿途穿越二十多座山峰、橋樑和隧道，峽谷景色壯麗，近年已成為立山黑部最著名的觀光列車，秋季更是賞紅葉的勝地。



鐵道全程途經10個站，不過只有黑薙和鐘釣兩站可下車，黑薙站主要是去看後曳橋，是沿線最險峻的橋樑，橋面距離河谷逾60米。據說以前人們來到這裏看見這深邃山谷總會嚇得往後退，因此而得名。



上圖右是鐘釣站旁的美山莊，聽說是溫泉旅館；左上是小屋平站旁的大壩，壩後是小屋平湖；左下是貓又站附近的黑部川第二發電所，「貓又」是當地傳說中的妖怪，由家貓化成，有兩條尾巴，專吃人肉！



火車緩緩前行歷時大約個幾鐘，才來到終點站櫸平。可能由於剛吃飽飯關係，其實途中坐坐下火車已開始有少少飯氣攻心瞌眼訓，所以有好多名勝都無影下來，而且10月底來到雖沒落雪，但從深谷吹上來的寒風仍有點刺骨，幸好回程已預約了有車窗的廂座車卡！



值得一提是這程觀光小火車是屬於現時已很罕見的「窄軌鐵路」，記得之前去大埔墟鐵路博物館時介紹過香港上世紀初也有一條窄軌鐵路來往粉嶺至沙頭角，如果當年保留下來唔知又會否成為另一條有特色的古董觀光列車線呢？