天星碼頭@中環+尖沙嘴

有空的話，都會選擇乘小輪渡海，是因為喜歡它的悠閒感覺，還有看看維港兩岸的風景。上大學時，就已開始愛上了這種閒情，轉眼也十多年了，尖沙嘴天星碼頭難得仍是老樣子；中環那一邊廂，則換了「舊裝」！

澳門有世界文化遺產歷史城區，一個大海之隔的香港則連一個小小天星和皇后碼頭也無法保留，是諷刺也是現實。拆了舊的，再起多十幢八幢IFC，再賺無限的錢。要當國際金融中心嘛！有錢賺，何樂而不為呢！古老碼頭，請問值多少錢，又能賺多少錢。功利的人，當然一點也不看重。

舊碼頭美還是新碼頭好，實在是見人見志。不過凡是「老古董」，通常都埋藏了一大籮「集體回憶」，所以老一輩的人總會捨不得。昔日的青春都藏在那裏了，拆了就無法找回來。有誰不愛長春不老，即使明知是發黃的舊夢。



有人批評中環新天星碼頭是「假古董」，仿20世紀初的維多利亞式舊碼頭設計，是有形無神。上圖右上角是「假古董」的原來色相，大家覺得新的碼頭扮得像不像？當年為了填海拆掉了古老大鐘樓，建了左圖的新鐘樓，現在無端又要再復古，只覺得好笑。以前兩個大鐘，都採用了當時流行的建築風格而建，為何現在又不能？古董拆了就無法修補，即使重建也失去意義，所以拆的時候要三思。

然而歷史還是要重演，據稱旁邊的皇后碼頭，仍有一線「生機」，但前面會建一條大馬路。真的很好笑啊！碼頭不是建在海邊而是內陸馬路旁？相信只有香港人可編出這種大笑話。正如前文同事Chris說，不能坐的椅子就不是椅子，那麼建在內陸的碼頭，還是碼頭嗎？

其實我更介意的，是建新碼頭要不斷填海，令船程縮短了，渡海的閒適也減半。不知會否真的有一天，像圖中漫畫一樣，維港變了一條大渠，乘客在九龍一邊上船，然後在另一邊的港島下船，藉此緬懷乘渡輪吹海風的樂趣。